Навігація
Головна
 
Головна arrow Техніка arrow Деталі машин. Курсове проектування
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

З.2.З.4. КОНСТРУЮВАННЯ ЦИЛІНДРИЧНИХ ЗУБЧАСТИХ КОЛІС ЗОВНІШНЬОГО ЗАЧЕПЛЕННЯ

Форма зубчастого колеса може бути плоскою (рис. 3.26, а, б) або з виступаючою маточиною (рис. 3.27). Значно рідше (в одноступінчатих редукторах) колеса роблять з маточиною, яка виступає в обидві сторони.

На рис. 3.26, 3.27 показані найпростіші форми коліс, виготовлених в одиничному і дрібносерійного виробництва.

При невеликих діаметрах коліс їх виготовляють з дроту, а при великих - заготовки отримують вільним куванням з наступною токарної обробкою.

Щоб зменшити обсяг точної обробки різанням, на дисках коліс виконують виточки (рис. 3.26, б; 3.27). При діаметрі (1 а менше 80 мм ці виточки, як правило, не роблять (рис. 3.26, а).

Довжину посадочного отвору колеса / С1 бажано приймати рівною або більшою за ширину зубчастого вінця Ь 2 (/ ст > Ь :). Прийняту довжину маточини узгодять з розрахунковою (розд. 4.2.2,4.2.3) і з діаметром посадкового отвори (1

/ Ст = (0,8-1,5) * /. (3.6)

Мал. 3.26

Мал. 3.27

Діаметр маточини ширину торців зубчастого вінця приймають:

де т - модуль зачеплення.

На торцях зубчастого вінця виконують фаски розміром, рівним /:

які округлюють до стандартного значення:

На прямозубих зубчастих колесах фаску виконують під кутом а ( |, = 45 °, на косозубих і шевронних колесах при твердості робочих поверхонь НВ <350 - під кутом <Хф = 45 ° (рис. 3.26, а, б), а при НВ> 350 - а (() = 15-20 ° (рис. 3.27). Гострі кромки на торцях маточини, кутах обода притупляють фасками, розміри яких приймають по вищенаведеним рекомендаціям.

При серійному виробництві заготовки коліс отримують з прутка вільним куванням, а також куванням в штампах.

При річному обсязі випуску коліс більше 50 штук використовують ковку в найпростіших односторонніх підкладних штампах. Форма зубчастих коліс в цьому випадку, після додаткової обробки на металообробних верстатах, рекомендується по типу, показаному на рис. 3.28, а, б.

При голові обсязі випуску понад 100 штук застосовують двосторонні штампи. Форму зубчастих коліс в цьому випадку проектують по рис. 3.29, а, б.

Тонкими лініями показана заготовка колеса після штампування.

Для зменшення впливу термічної обробки зубчастих коліс на точність геометричної (попми зубчасті колеса роблять масивними:

Мал. 3.28

Мал. 3.29

Для швидкохідних коліс, що піддаються балансуванню, товщину обода збільшують проти розрахункової на ~ 20%. Балансування проводять після обробки різанням.

Базовими поверхнями при нарізанні зубів є поверхню центрального отвору і торці зубчастого вінця.

На рис. 3.30 показана схема базування колеса при нарізанні зубів долбя- кому і дискової модульної фрезою. Щоб забезпечити зіткнення торців зубчастих вінців, слід занижувати торці маточини або обмовляти в технології, що торець маточини не повинен виступати за торець вінця.

Мал. 3.30

КОНСТРУЮВАННЯ ЦИЛІНДРИЧНИХ ЗУБЧАСТИХ КОЛІС ВНУТРІШНЬОГО ЗАЧЕПЛЕННЯ

Розміри основних конструктивних елементів </ ст , I ^ 5, / (рис. 3.31) коліс внутрішнього зачеплення приймають по співвідношенням для коліс зовнішнього зачеплення (розд. 3.2.3.2).

Конструктивне виконання коліс внутрішнього зачеплення може бути виконано по одному з варіантів, показаних на рис. 3.31, а, б і відрізняються розташуванням маточини щодо зубчастого вінця: а - маточина розташована вну ши до

ліси, що забезпечує найкращі умови роботи зачеплення в порівнянні з варіантом б, в якому маточина винесена за контур зубчатого вінця.

Варіант а можна застосовувати в тому випадку, коли відстань від зовнішньої поверхні маточини до внутрішньої поверхні зубчастого вінця більше зовнішнього діаметра Р е долбяка, кото

Мал. 3.3.

рим виготовляють зуби.

Крім того, потрібно, щоб шестерня, яка перебуває в зачепленні з колесом, вільно розміщувалася між зубчастим вінцем і маточиною.

Діаметр й е долбяка, розмір а канавки для виходу долбяка і розміщення стружки, що утворюється при долбленії зубів, для прямозубих коліс приймають в залежності від модуля.

Розмір а канавки в косозубих колесах внутрішнього зачеплення збільшують на (30-40)%. Глибину канавки у всіх випадках приймають:

Товщину диска приймають рівною:

 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Природознавство
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук