Навігація
Головна
 
Головна arrow Техніка arrow Деталі машин. Курсове проектування
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

РЕМІННІ ПЕРЕДАЧІ

Загальні відомості

Ремінна передача призначена для передачі обертання за рахунок фрикційного взаємодії замкнутої гнучкої зв'язку (приводного ременя) з жорсткими ланками (шкивами).

Основні переваги передач:

• простота конструкцій;

• порівняно низька ціна;

• здатність передавати обертальний рух на досить великі відстані і працювати з високими швидкостями;

• плавність роботи;

• низький рівень шуму;

• мала чутливість до поштовхів, ударів і перевантажень (короткочасне перевантаження - до 300%);

• відсутність мастильної системи.

Основні недоліки:

• невисока довговічність ременя;

• великі радіальні габаритні розміри;

• значні навантаження на вали і опори;

• мінливість передавального відношення.

Використовують ремінну передачу в приводах потужністю до 50 кВт при швидкостях ременя до 50 м / с.

Передавальне число і - співвідношення діаметрів великого і меншого шківів (м тах = 6 для передач без натяжної ролика і та тях = 10 для передач з натяжним роликом).

Ремінну передачу застосовують зазвичай в якості швидкохідної ступені приводу, встановлюючи провідний шків на вал двигуна.

Ремінні передачі можуть бути між:

• паралельними валами (рис. 3.69);

• перехресними валами (рис. 3.70);

• полуперекрестнимі валами (рис. 3.71, рис. 3.72).

За типом ременів передачі

підрозділяють на плоскопасової (рис. 3.73, а, б), кліноременниє (рис. 3.73, в), полікліновідние

(Рис. 3.73, г), круглоременние (рис. 3.73, д), варіаторниє широким ременем (рис. 3.73, е).

Найбільш поширені ремені загального призначення і антистатичні ремені, які складаються з тканинного каркаса і мають гумові прошарку між прокладками. Морозостійкі і антистатичні ремені виготовляють із зовнішніми гумовими обкладками.

Мал. 3.69

Мал. 3.70

Мал. 3.71

Мал. 3.72

Мал. 3.73

Так як витяжка ременів в процесі роботи передачі може досягати 5% від їх первісної довжини, при конструюванні пасової передачі слід передбачити натягач. На рис. 3.74 приведена схема натягача: а - з пересувним валом; б - з відтяжними валом; в - з хитним валом; г - з натяжним роликом.

Мал. 3.74

Таблиця 3.39

Орієнтовні значення коефіцієнта корисної дії одноступінчатих ремінних передач на підшипниках кочення

вид передачі

ККД

плоскопасової

0,96-0,98

Клиноременева

0,95-0,97

Плоскопасової передачі

Загальні відомості

У плоскопасової передачах застосовують ремені:

• гумовотканинні;

• шкіряні;

• бавовняні.

Гумовотканинні ремені не рекомендується використовувати в середовищі, забрудненій парами нафтопродуктів.

Шкіряні ремені не рекомендуються для експлуатації в середовищах з високою вологістю, з парами кислот і лугів, їх відрізняє висока вартість.

Бавовняні ремені мають відносно невисоку вартість, характеризуються хорошим зчепленням зі шківом, але чутливі до дії кислотних та водяної пари.

Технічні дані плоских ременів наведені в табл. П.266-11.268, алгоритм розрахунку плоскопасової передачі - в табл. 3.40.

Розрахунок плоскопасової передач

Таблиця 3.40

Алгоритм розрахунку плоскопасової передачі

Продовження табл. 3.40

Закінчення табл. 3.40

Конструкції шківів

Типи, виконання та основні параметри шківів плоскопасової передач наведені в табл. 11.278.

Шківи плоскопасової передач можуть мати зовнішню поверхню циліндричну (при невеликих лінійних швидкостях) (рис. 3.75), сферичну (рис. 3.76, а) або циліндричну з краями у формі конусів (рис. 3.76, б), які зменшують можливість сходу ременя зі шківа в процесі роботи, особливо за наявності не паралельності осей валів, а також в швидкохідних передачах.

Мал. 3.75

Мал. 3.76

У високошвидкісних передачах (V> 40 м / с) на шківах виконують кільцеві канавки, які, як показує практика, зменшують "аеродинамічний клин" між ременем і шківом, що послабляє зчеплення між ними.

Діаметр і довжину маточини виконують за співвідношеннями для зубчастих коліс зовнішнього зачеплення (розд. 3.2.3.4).

У замовленні на шківи вказувати:

• тип і виконання шківа;

• зовнішній діаметр;

• ширину обода;

• діаметр посадкового отвору;

• граничне відхилення посадкового отвору.

Допуски плоскопасової передач

Допуски призначають по 7-го ступеня точності:

• на радіальне биття (табл. П.64);

• торцеве биття (табл. П.63);

• циліндричний (табл. П.61);

• круглость (табл. П.61);

• профіль поздовжнього перерізу (табл. П.61).

Кліноременниє передачі

Основні дані по кліноременним передачам наведені в табл. П.269- П.277.

Розрахунок кліноременних передач

Таблиця 3.41

Алгоритм розрахунку клиноремінною передачі

Продовження табл. 3.41

Продовження табл. 3.41

Закінчення табл. 3.41

Конструкції шківів кліноременних передач

Профілі канавок шківів кліноременних передач (рис. 3.77) наведено в табл. П.277.

Діаметр і довжину маточини виконують за співвідношеннями для зубчастих коліс зовнішнього зачеплення (розд. 3.2.3.4).

У замовленні на шківи вказують: тип шківа; зовнішній діаметр; ширину обода;

діаметр посадкового отвору; граничне відхилення посадкового отвору.

Мал. 3.77

Допуски кліноременних передач

Граничні відхилення розрахункових діаметрів с! - по 11 (табл. П.55). Граничні відхилення зовнішніх діаметрів (1 а - по А11 (табл. П.55). Незазначені граничні відхилення розмірів оброблюваних поверхонь (табл. П.54-п.55):

• отворів - по // 14;

• валів-Л 14;

• інших - по ./515 (/.? 15).

Граничні відхилення кута конусного отвору - по 6-го ступеня точності ГОСТ 8908-81 (табл. П.59).

Граничні відхилення довжини маточини I для шківів з конічним посадковим отвором не повинні бути більш Л12 (табл. П.55).

Допуски призначають по 8 ступеня точності:

• на радіальне биття (табл. П.64);

• торцеве биття (табл. П.63);

• циліндричний (табл. П.61);

• крутість (табл. П.61);

• профіль поздовжнього перерізу (табл. П.61).

Граничні відхилення кута канавки для механічно оброблених шківів не повинні бути більше:

1 ° - для ременів перетинів 1 (О), А (А), В (Б);

30 '- для ременів перетинів С (В), О (Г), Е (Д).

Биття конусної робочої поверхні канавки шківа на кожні 100 мм діаметра шківа, заміряне перпендикулярно утворює конуса, не повинно бути більше:

• 0,20 мм - при частоті обертання шківа до 8 рад / с;

• 0,15 мм - при частоті обертання шківа (8-16) рад / с;

• 0,10 мм - при частоті обертання шківа більше 16 рад / с.

У шківах зі спицями вісь паза повинна збігатися з поздовжньою віссю спиці. На робочих поверхнях канавок шківів нс має бути пористості, бульбашок, подряпин і вм'ятин після механічної обробки.

Параметри шорсткості У а робочих поверхонь канавок повинні бути не більше 2,5 мкм (по ГОСТ 2789-73).

Визначення величин, що складають сили, що діє на опору пасової передачі

Таблиця 3.42

Формули для визначення шинок складових сили, що діє на опору пасової передачі

Установка шківів

Шківи, як правило, встановлюють консольно і фіксують в осьовому напрямку.

Приклад установки шківа представлений на рис. 3.78.

Обід шківа, встановленого на консольному ділянці вала, для зменшення згинального моменту слід розташовувати якомога ближче до опори (рис. 3.78).

Мал. 3.78

 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Природознавство
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук