Навігація
Головна
 
Головна arrow Техніка arrow Деталі машин. Курсове проектування
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

ДОПУСКИ, ПОСАДКИ І ШОРСТКІСТЬ ПОВЕРХОНЬ ПІДШИПНИКІВ І СПОЛУЧЕНИХ З НИМИ ДЕТАЛЕЙ

При проектуванні підшипникових вузлів слід призначати посадки підшипників кочення на вал і в корпус, які залежать від наступних факторів:

  • • режиму роботи підшипника і виду навантаження кілець;
  • • величини, напряму і характеру навантажень;
  • • типу і розміру підшипника;
  • • жорсткості вала і корпуса;
  • • характеру температурних деформацій системи (збільшення або зменшення щільності посадки при робочих температурах);
  • • способу кріплення підшипника (із затягуванням або без затягування);
  • • умов експлуатації.

Також слід передбачити зручність монтажу і демонтажу.

Розрізняють три основних види навантаження кілець:

  • • місцеве (кільце не обертається щодо навантаження);
  • • циркуляційний (кільце обертається щодо навантаження);
  • • коливальний (кільце здійснює щодо навантаження зворотно-поступальний рух в межах кута менше 360 °).

Для циркуляційної навантажених кілець, через які передасться зовнішнє навантаження, слід призначати посадки з натягом.

Місцево навантажені кільця встановлюють з невеликим проміжком. Такий вид сполучення дозволяє кільцю під дією поштовхів і вібрацій періодично повертатися навколо осі підшипника, внаслідок чого в роботі бере участь не обмежену ділянку кільця, а вся доріжка кочення.

Посадки підшипників на вали виконують по системі отвору з перевернутим полем допуску у кільця, тобто поле допуску кільця розташоване "в мінус" від нульової лінії, а не "в плюс", як у звичайного основного отвору.

Посадка підшипника в корпус виконується за системою вала.

Структура умовних позначень посадок підшипника на складальному кресленні: 1234,

де 1 - умовне позначення діаметра (0); 2 - номінальний діаметр сполучення, в мм;

  • 3 - літерне позначення поля допуску для поєднаної з підшипником деталі;
  • 4 - номер квалітету допуску на деталь, пов'язану з підшипником.

Наприклад, посадки внутрішнього кільця підшипника на вал - 025А'5, 045ю6; зовнішнього кільця в корпус - 062Я7, 072А / 6.

При призначенні посадок підшипників кочення необхідно виходити з такого:

  • • посадки для обертових кілець підшипників повинні виключати можливість прослизання кільця по посадкової поверхні в процесі роботи під навантаженням;
  • • чим більше навантаження і чим сильніше поштовхи, тим посадки повинні бути більш щільними;
  • • для важко навантажених кілець доцільно застосовувати осьову затягування, яка виключає перенапруження підшипників і полегшує їх установку;
  • • чим вище частота обертання, тим посадки повинні бути більш вільними;
  • • посадки роликопідшипників слід вибирати більш щільними, ніж посадки шарикопідшипників;
  • • посадки радіальноупорних підшипників можна призначати більш щільними, ніж посадки радіальних, так як у радіальних підшипників посадочні натяг можуть істотно змінити зазори в підшипнику, а в радіальноупорних підшипниках зазори встановлюються при складанні;
  • • чим більше розмір підшипника, тим більш щільною повинна бути його посадка;
  • • в корпусах з м'яких сплавів підшипники слід встановлювати в термічно оброблених сталевих склянках;
  • • вали слід термічно обробляти до твердості більше 35-40 ///? Се-

При призначенні посадок і допусків форми і розташування поверхонь, а також шорсткості поверхонь валів і отворів корпусів можна керуватися даними табл. П.167-П.171.

 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Природознавство
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук