Навігація
Головна
 
Головна arrow Техніка arrow Деталі машин. Курсове проектування
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

ВИБІР МУФТИ

Основними даними для вибору муфти служать:

  • • номінальні діаметри з'єднуються валів,
  • • розрахунковий крутний момент,
  • • частота обертання і умови експлуатації.

У загальному випадку розрахунковий крутний момент Т р визначають з урахуванням впливу інерційних мас за формулою:

де Т н - номінальний крутний момент; J l , J 1 - моменти інерції обертових мас, відповідно, провідного (вхідного) і веденого (вихідного) валів з насадженими на них деталями, наведені до осі того валу, на який встановлюється муфта.

В орієнтовних розрахунках можна використовувати залежність:

де А р - коефіцієнт режиму роботи, що враховує умови експлуатації, значення якого для передач від електродвигуна наведені в табл. 10.1.

Таблиця 10.2

Коефіцієнт режиму роботи муфти до р

Механізм призначення муфти

Ар

Конвеєри стрічкові

1,25-1,50

Конвеєри ланцюгові, гвинтові, скребкові

1,50-2,00

Вентилятори, компресори, насоси відцентрові

1,25-2,00

Компресори та насоси поршневі

2,00-3,00

Верстати металорізальні

з безперервним рухом

1,25-1,50

зі зворотно-поступальним рухом

1,50-2,50

деревообробні верстати

2,50-2,00

Млини кульові, дробарки, молоти, ножиці

2,00-3,00

Крани вантажопідйомні, елеватори

3,00-4,00

У передачах від поршневих двигунів значення А р на 50-80% більше. У спрощеному розрахунку, використовуючи досвід проектування і експлуатації машин, приймають:

де А б = 1,0-1,8 - коефіцієнт безпеки, що враховує характер наслідків при виході муфти з ладу; А д = 1,0-1,5 - коефіцієнт, що враховує характер переданої навантаження (менших значень набувають при спокійній навантаженні, великі - при ударної і реверсивної).

10.4. Установка полумуфт на валах

Напівмуфти встановлюють на циліндричні або конусні кінці валів (табл. П.178, П.179 і П.292).

При постійному напрямку обертання і помірно навантажених валах (т <15 МПа) напівмуфти садять на гладкі циліндричні кінці валів по перехідним посадкам типу 1Г7 / к6, Н7! Т6.

При реверсивної роботі, а також при сильно навантажених валах (т> 15 МПа) застосовують посадку Н1 / п6.

Установку полумуфт на циліндричні шліцьові кінці валів застосовують, якщо при розрахунку шпоночно з'єднання довжина посадочного отвору виходить більше 1,5 * /. Посадку по центрує діаметру Про шліців, приймають Я7 // л 6.

Торцеве кріплення полумуфт виробляють аналогічно кріпленню внутрішніх кілець підшипників (розд. 4.4.3.2.1).

Монтаж і демонтаж полумуфт на циліндричних кінцях валів з натягом досить складні технологічно, а при посадці полумуфт на конусні кінці можна створити значний натяг в з'єднанні і забезпечити достатньо точне положення напівмуфти щодо вала. Тому при великих навантаженнях, роботі з поштовхами, ударами і при реверсивної роботі переважно напівмуфти встановлювати на конусні кінці валів, незважаючи на велику складність їх виготовлення. Посадку напівмуфти на конусний кінець валу виробляють з додатком осьової сили, наприклад, тиском гайки, навертаються на різьбовий кінець валу (табл. П.179) через торцеву шайбу. Цією ж гайкою фіксують положення муфти на валу.

ВІДХИЛЕННЯ ВІД СПІВВІСНОСТІ ВАЛІВ

Внаслідок іо1решностей виготовлення деталей і похибок збірки вали, що з'єднуються муфтою, як правило, мають сумарні зміщення (рис. 10.19):

  • • радіальне 2 ;
  • • кутовий (перекіс);

ах

• осьовий * •.

Мал. 10.19

На рис. 10.19: Л, - розмір, який визначає радіальний зсув валів у вертикальній площині; р, - розмір, який визначає кутовий зсув валів у вертикальній площині; (0 | - про> 7, з ^ - розміри, що визначають осьовий зсув між торцями напівмуфт (або валів).

Граничні відхилення розмірів /? р і // е встановлені ГОСТ 16162-78 і ГОСТ 8592-79 при номінальному значенні /; ре ):

  • • до 250 мм - 0,5 мм;
  • • понад 250 до 630 мм - 1,0 мм.

Граничні відхилення:

  • • розміру Р р по ГОСТ 16162 78 встановлені 0,1 мм на 100 мм;
  • • розміру р 3 по ГОСТ 8592-79 для електродвигунів нормальної точності - 0,15 мм на 100 мм.

Так як муфти даного типу мають велику радіальної і кутовий жорсткістю, їх застосування доцільно при установці з'єднуються вузлів на плитах (рамах) великий жорсткості, а складання вузлів необхідно проводити з високою точністю і з застосуванням підкладок.

Граничні зміщення валів слід приймати (рис. 10.19): радіальні - Д Е = 0,10-0,15 мм; кутові - = 0,6 / 100 мм / мм;

осьові -0 ^ = 3 мм.

Співвісність валів у вертикальній площині визначається похибками розмірів /; р , Ло і А е , а також р р , р 0 і.

Співвісність валів у горизонтальній площині забезпечують при складанні переміщенням і поворотом вузлів.

Величину радіальних зсувів у вертикальній площині при необхідності зменшують застосуванням компенсаторних підкладок. Під кожну лапу електродвигуна ставлять по одній підкладці товщиною (5-8) мм, які потім фрезерують або шліфують до потрібного розміру, або набір з двох-трьох прокладок, обраних з ряду товщин (мм): 0,1; 0,2; 0,4 і 0,8.

Радіальні зміщення в горизонтальній площині зменшують вивірянням положення вузлів на базових площинах. У цьому випадку можливе сумарне радіальний зсув осей Д ^ залежить від кваліфікації складальників і від точності контрольно-вимірювальних засобів.

Застосуванням підкладок однакової товщини не компенсують відхилення від паралельності осей валів у вертикальній площині. Тому при підвищеній точності складання під кожну лапу електродвигуна ставлять підкладки різної товщини або при однаковій товщині шліфують з ухилом, а при високій точності складання шабрують.

Паралельність осей валів в горизонтальній площині підвищують вивірянням положення вузлів на базових площинах. Осьовий зсув зменшують при необхідності вивірки осьового положення вузлів.

При роботі приводів під дією виникаючих навантажень відбуваються деформації корпусів вузлів (редукторів, електродвигунів та ін.), А також плит і рам. Особливо значні деформації кручення високих рам. Ці деформації призводять до додаткового, головним чином радіальному, зміщення валів і, як наслідок, до додаткового навантаження пружних елементів муфт. З огляду на це, в технічних вимогах на монтаж приводів слід задавати радіальний зсув валів Д Е , зменшене в порівнянні з розрахунковим. Зменшення рекомендується приймати при монтажі вузлів: на високих рамах - в 1,5-2,0 рази; на низьких рамах - в 1,2-1,4 рази; на низьких литих плитах - в 1,0-1,2 рази.

Вивірка точності відносного положення вузлів приводу є трудомісткою операцією. Щоб не повторювати її при подальших демонтажі і монтажі, положення вузлів на плиті (рамс) бажано фіксувати двома контрольними конічними штифтами.

Штифти, які ставлять в глухі отвори або без доступу для їх вибивання, повинні мати різьбу (внутрішню або зовнішню) для видалення при демонтажі приводу.

ПАРАМЕТРИ ПРУЖНИХ ВТУЛОЧНО-ПАЛЬЦЕВИХ МУФТ

Серед пружних муфт найбільш широке поширення, завдяки відносній простоті конструкції і зручності заміни пружних елементів, отримали муфти пружні втулочно-пальцеві (МУВП) (рис. 10.20).

Розміри цих муфт, величини переданих моментів, граничні частоти обертання та допустимі зміщення валів наведені в табл. П.292.

Вони мають невелику компенсуючу здатність і при з'єднанні Неспіввісність валів надають досить велику силовий вплив на вали і опори. При цьому гумові втулки швидко виходять з ладу.

Якщо необхідно зменшити розміри муфти в порівнянні з розмірами по ГОСТ, то слід спроектувати нестандартну муфту, в якій розмістити більшу кількість пружних елементів. В цьому випадку пальці і кільця беруть стандартними. розміщуючи їх так, щоб виконувалася умова:

де 2 - число пальців; з1 0 - діаметр отвору під пружний елемент; - діаметр розташування пальців (рис. 10.2).

Зовнішній діаметр муфти /) при цьому визначають зі співвідношення:

Мал. 10.20

Пружні елементи спеціальної муфти перевіряють на зминання в припущенні рівномірного розподілу навантаження між пальцями:

де Т до - крутний момент, Нмм; с / п - діаметр пальця, мм; - довжина пружного елемента, мм; й 0 - діаметр розташування пальців, мм; а см /) - допустимі напруження зминання, МПа.

Розрахунок по напруженням зминання є умовним, так як він не враховує істинний характер розподілу напружень. В цьому випадку допустимі напруження а см р рівні 2 МПа.

Пальці муфти, виготовлені зі сталі 45, розраховують на вигин:

де С - зазор між напівмуфтами, рівний (3-5) мм. Допустиме напруження згину приймають рівним:

де су т - межа плинності матеріалу пальців.

 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
 
Дисципліни
Агропромисловість
Аудит та Бухоблік
Банківська справа
БЖД
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Нерухомість
Менеджмент
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Природознавство
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
Соціологія
Статистика
Техніка
Страхова справа
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Пошук