СУЧАСНИЙ ПІДХІД ДО ТЕХНОЛОГІЧНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЯКОСТІ ПОВЕРХНЕВОГО ШАРУ І ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ПОКАЗНИКІВ ДЕТАЛЕЙ МАШИН

Сучасні умови функціонування машинобудівного комплексу характеризуються жорсткими вимогами внутрішнього і зовнішнього ринків по конкурентоспроможності продукції, що випускається, яка виражається відомою короткою формулою "ціна-якість".

У ринковій економіці обидві складових цієї формули мають однаково велике значення. При нинішньому рівні розвитку техніки і технології є необмежені можливості в придбанні найсучаснішого обладнання та інструменту (при наявності оборотних коштів), коли вироблена продукція буде мати найвищі показники по надійності і довговічності, але собівартість її виключить можливість конкуренції на ринку аналогічних виробів.

Тому завдання науково обгрунтованого технологічного процесу виробництва продукції самого широкого призначення набуває першочергового значення. На прикладі викладеного в цій главі матеріалу можна було уявити, які значні резерви в підвищенні експлуатаційних показників машин закладені в забезпеченні необхідного стану параметрів поверхневого шару. Причому, як правило, реалізація науково обгрунтованих технологічних процесів не вимагає серйозних додаткових витрат.

Технологічна підготовка виробництва може бути здійснена за схемою (рис. 5.26). Після другого етапу дій існує два принципово відмінних варіанти технологічного забезпечення експлуатаційних властивостей, які іноді називають двоступінчастим і одноступінчастим. Перший варіант можна вважати традиційним, що передбачає наявність великої інформаційної бази за значеннями ПСПС, що є оптимальними для даних умов експлуатації та подальшого їх технологічного забезпечення шляхом призначення різних способів обробки як пов'язаних зі зняттям стружки, так і зміцнюючих методів. Другий варіант є ще не таким поширеним і передбачає в якості цільової функції технологічного процесу безпосередньо забезпечити ту чи іншу експлуатаційне умова.

Укрупнення схема технологічної підготовки виробництва нових виробів

Мал. 5.26. Укрупнення схема технологічної підготовки виробництва нових виробів

Перший варіант покладає підвищену відповідальність на конструктора за призначення термообробки і твердості, квалітетів точності, регламентацію волнистости, широке використання можливостей ГОСТу 2789-73 щодо обмеження висотних, крокових і несучих параметрів шорсткості, а також використання розпоряджень щодо обов'язкового застосування остаточної обробки поверхні деталі.

Технолог в цьому варіанті як би відсторонений від відповідальності за кінцевий результат - забезпечення необхідної зносостійкості, межі витривалості, корозійної стійкості і т.п., а відповідає тільки за виконання вимог креслення і технічних умов.

У другому варіанті конструктор обмежується тільки точносних параметрами, термообробкою, твердістю і одним з висотних параметрів шорсткості, а технолог розробленою технологією забезпечує конкретне експлуатаційне умова. Тут ми описали як би ідеальний випадок конструкторсько-технологічної підготовки виробництва, що здійснюється під час запуску в серійне виробництво нової продукції.

Вкрай бажаним умовою для освоєння випуску перспективних виробів і успішного їх виходу на внутрішній або зовнішній ринок є тісна співпраця на цьому відповідальному етапі служб головного конструктора та головного технолога, а також наявність на даному підприємстві або в холдингу сучасної лабораторної та експериментальної бази.

Якщо уявити деталь машини, як самостійний виріб машинобудівного виробництва (див. Рис. 1.1), то вимоги до його якості можуть розглядатися відповідно до ГОСТу 15467-79. Одним з основних показників цього стандарту є виробничо-технологічні показники, що характеризують здатність конструкторів і технологів забезпечити оптимальні витрати праці і коштів на виготовлення деталей, її експлуатацію, заміну або ремонт.

У свою чергу з експлуатаційних показників найважливішим є надійність, що характеризується властивістю вироби зберегти значення встановлених параметрів функціонування в конкретних умовах, відповідним експлуатаційним режимам (навантаження, температури, агресивні середовища і т.д.).

Надійність - комплексне властивість, яке в залежності від призначення деталі і умов експлуатації включає безвідмовність, довговічність, ремонтопридатність і зберігає дані властивості.

Одним з основних понять в теорії надійності є відмова - це подія, пов'язана з порушенням працездатності, що настає або раптово (руйнування через втомних явищ), або поступово (зношування поверхні).

Рівень надійності і необхідність його підвищення необхідно враховувати в першу чергу з економічних позицій.

Для досягнення необхідної якості витрати можуть бути настільки високі, що ефект від підвищення надійності деталі їх не відшкодують, і сумарний ефект від проведених конструкторських і технологічних заходів буде негативний.

Показником надійності (K е ) може служити сума витрат, пов'язана з виготовленням і експлуатацією , віднесена до тривалості експлуатації

(5.43)

Необхідно прагнути до мінімального значення цього показника.

В даний час також дуже важливо, поряд з метою забезпечення надійної та довговічної продукції, враховувати ймовірність морального зносу виробів, а не розраховувати на десятиліття їх експлуатації з нескінченними плановими і позаплановими ремонтами. Тільки такий відповідальний і науковий підхід дозволить вивести вітчизняне машинобудування на передові рубежі.

 
< Попер   ЗМІСТ   Наст >